Взяточник из СБУ возглавит департамент экономической безопасности «Укрзализныци»

Олег Назарук

«Укрзализныця» создает департамент экономической безопасности, который возглавит подозреваемого во взяточничестве экс-сотрудника СБУ. Об этом пишет Zалізниця без корупції.

На официальном сайте «Укрзализныци» появилось сообщение о начале работы департамента экономической и информационной безопасности. Ранее подразделение, которое занималось вопросами экономической безопасности существовало в структуре Департамента безопасности. Теперь «УЗ» создала обновленный орган, который должен противодействовать коррупции и хищениям..

Департамент возглавил Олег Назарук. В августе прошлого года его назначили заместителем директора департамента безопасности «Укрзализныци». До этого он работал в управлениях СБУ в Ровенской и Житомирской областях.

Захисник КПУ - ким є суддя Кузьменко, що повернув Балчуна під Омеляна

Суддя Окружного адміністративного суду м. Києва Валерій Кузьменко, який днями визнав незаконною постанову Уряду про виведення "Укрзалізниці" з-під контролю Мінінфраструктури, перед тим ухвалив низку одіозних рішень.

Так, Вища кваліфікаційна комісія суддів України відкрила і завалила дисциплінарні справи стосовно шести суддів, зокрема Кузьменка за зверненням нардепа О. Продан. Йому інкримінували порушення основоположного конституційного права громадян на мирні зібрання, що спровокувало подальшу ескалацію силового протистояння демонстрантів з правоохоронними органами в столиці, передає Depo.ua.

Отже, Кузьменко запам'ятався такими справами:

1. Постановою від 06.12.2013 встановив обмеження права на мирні зібрання шляхом заборони депутатській фракції партії "УДАР Віталія Кличка" та іншим суб'єктам, що реалізують право на мирні зібрання, проведення заходів з 07 грудня 2013 року по 07 січня 2014 року Києві на вул. Інститутська, Лютеранська, Шовковична, Командарма Каменєва.

2. Перебуває разом з Януковичем і Ко у списку винних у кровопролитті на Майдані. Громадянський рух Литви "За демократію. Україна" та громадське об'єднання Незалежна республіка Užupis склали свій список винних українських чиновників, суддів, олігархів і закликали владу Литви та Єврокомісію негайно наслідувати їх приклад. Кузьменко - у цьому списку.

Как «реформатор» УЗ Евгений Кравцов выстраивает схемы

Юрист экс-министра экологии пытается наладить на железной дороге новые механизмы для теневого коррупционного заработка. Правительство и Мининфрастуктуры еще не подписали контракты с вновь назначенными членами правления «Укрзализныци», а новоявленные управленцы уже стали проявлять свое истинное нутро. Член правления и главный ответственный за реформу железной дороги Евгений Кравцов, например, положил глаз на готовящиеся к приватизации заводы «УЗ», где уже начал расставлять своих людей.

Главный по распродаже

Официально Евгений Кравцов является вторым человеком в «Укрзализныце» (или – по новому – ПАО «Украинская железная дорога»). Он – директор по реформированию, правовой и имущественной политике «УЗ». Однако неофициально именно его называют главным «смотрящим» за будущими приватизационными процессами на железной дороге. Не секрет, что одной из реальных целей приватизации «УЗ» является распродажа в частные руки так называемых «непрофильных активов» - многочисленных предприятий, обслуживающих основную деятельность монополиста – пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки.

Ложкин все ближе подбирается к "Укрзализныце"

Кабмин уволил и.о. главы железнодорожного монополиста Александра Завгороднего, назначив вместо него Евгения Кравцова. Последний считается ставленником киевского ресторатора Михаила Бейлина, близкого к главе АП Борису Ложкину, пишет "Деловая столица"

Смена главы украинского железнодорожного монополиста произошла при помощи двух правительственных распоряжений под № 229 и 230 от 30 марта. Одним был уволен Александр Завгородний, который с июля 2015 года по решению Мининфраструктуры Украины был исполняющим обязанности генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины, а с октября 2015 года, когда правительство зарегистрировало публичное акционерное общество "Укрзализныци", стал и. о. главы новой компании. Другим распоряжением Кабмин доверил временно руководить железной дорогой Евгению Кравцову.

Предшественником Завгороднего на посту и.о. главы "Укрзализныци" был Максим Бланк, руководивший ею с сентября 2014 г. Бланк до прихода в госкомпанию работал на бизнесмена Леонида Юрушева, считавшегося одним из ключевых спонсоров Арсения Яценюка, поэтому железную дорогу в то время было принято относить к премьерской квоте.

Кто возглавит Мининфраструктуры?

Министра инфраструктуры Андрея Пивоварского «увольняют» почти столько же времени, сколько он занимает эту должность. Он оказался слишком легкой мишенью для критики в силу того, что его ведомство управляет сразу несколькими отраслями, и в каждой из них многие хотели увидеть реформы, но не увидели.

В этом смысле Пивоварский мало чем отличается от других министров – показать большие успехи в реформах, а не только пиаре, не может почти никто. Зато его отличает то, что ему приходится управлять именно теми отраслями, в которых крайне заинтересованы олигархи и ближайшие окружения премьера. Но, будучи, возможно, не лучшим в мире министром, Пивоварский может уступить свое место вообще не министру, а «серому кардиналу» - Игорю Кононенко, который, по всем признакам, в обход президентской команды решил навести свой собственный порядок, получив под свой контроль транспорт и связь, а вместе с ними – миллиарды гривен бюджетных средств.

Пивоварський і Бейлін повинні відповісти за публічну брехню Завгороднього

За публічну брехню нового глави "Укрзалізниці" Олександра Завгороднього, який заявив, що будівельна компанія його сім'ї не співпрацює з залізницею, повинен відповісти міністр інфраструктури Андрій Пивоварський. Про це заявив народний депутат Антон Геращенко.

"Я вважаю, що тут є конфлікт інтересів. Для цього і повинне бути створене антикорупційне бюро, яке б займалося відстеженням подібного роду випадків, попередженням їх і притягненням до відповідальності за них", - зазначив парламентарій.

Геращенко повідомив, що за кадрові рішення, які приймаються радником глави АП Михайлом Бейліним, відповідальність буде нести міністр інфраструктури і прем'єр-міністр.

"Судячи з того, що я чую з різних сторін, з боку Адміністрації Президента є якийсь радник, який впливає на міністра з кадрових питань - це дуже погано. Потрібно уточнити у пана Бейліна, що він думає з цього приводу, і у пана Пивоварського. Тому що відповідальність за неякісні кадрові призначення буде нести міністр або прем'єр-міністр, а радники залишаться осторонь", - заявив нардеп.

За что рестораторы приплачивают реформаторам?

Михаил Бейлин

Новоназначенный и.о. генерального директора "Укрзализныци" Александр Завгородний публично рассказал, что согласование его кандидатуры на эту должность происходило в Администрации президента с советником главы АП Михаилом Бейлиным.

Чуть ранее новоназначенный и.о. директора ГП «Укзализнычпостач» Евгений Хорощак прямо признал, что его нашел и порекомендовал на должность советник главы Администрации президента Михаил Бейлин. Причем, Бейлин поставил перед ним задачу реформировать "Укрзализнычпостач" самым коренным образом. "Я рассказал (Бейлину) о своем трудовом опыте. Передо мной была поставлена задача", - сообщил Хорощак.

Кто же такой этот всемогущий Михаил Бейлин? Родился в 1977 году, закончил Киевский военный институт управления и связи. Совсем недавно был средней руки рекламщиком, а несколько лет назад его начали величать «столичным ресторатором». Выяснилось, что в ресторанном бизнесе он является партнером семьи Бориса Ложкина и, судя по всему, управляет там его капиталами.

В свободное от ресторанного бизнеса время Михаил Бейлин работает внештатным советником главы Администрации Президента и в перерывах между закупкой курятины и зелени назначает людей на крупнейшие госпредприятия Украины. СМИ называют ресторатора Михаила Бейлина «смотрящим» в Мининфраструктуры и МинАПК, и заявляют что он выполняет роль Юры Иванющенко.

Максим Бланк: наркоман с большой железной дороги ворует у государства

Вокруг нынешнего руководителя украинской железной дороги постоянные скандалы. И связаны они прежде всего с именем нового руководителя - Максима Бланка. За Укрзализныцю круто взялись. СБУ провело обыски одновременно по 23-м адресам. Среди них и первый зам главы железки - такой себе Максим Бланк. Человек Юрушева. Из орбиты Яценюка, если брать шире. Пришел на железную дорогу из частного сектора в апреле, то есть уже при новой власти. Журналисты еще тогда удивлялись: зачем, мол, успешный в бизнесе человек идет в слабо знакомую сферу, к тому же государственную, на фиксированную зарплату. Но, видимо, Бланк знал на что идет.

Посерфил и нашел слова, сказанные Бланком по поводу своего назначения. Упор будет сделан на антикоррупционных составляющих, сбалансированности финансовых показателей и целей, а также на реформировании Укрзалізниці. Общество сформировало очень глубокий запрос на системное преобразование страны. И мне кажется, что лучшего времени для этого нет и не будет. Как в воду глядел... Почему я вообще заинтересовался этим деятелем? Да пообщался с человеком, который был у Бланка на обыске. Столько денег налом дома я еще не видел. Еще я первый раз увидел в каждой комнате телики 84 дюйма. Воистину - Укрзализныця богатая контора. Я до сих пор в шоке. Устали пересчитывать бабло даже на машинке. Две огромные дорожные сумки на колесиках забитые банковскими упаковками, в купюрах по 100, 200, 500 гривен. В ванной более полляма зелени вытащили. И, похоже, что я видел карманные деньги. Остальное наверняка процентится в оффшорах. Хозяин жилья вообще не расстроился. Хочется верить, что это начало системной борьбы с коррупцией, а не очередной передел. Что это не дохлый номер, а протокол обыска, не пустой бланк.

Начнем с биографии. Биографическая справка:

Бланк Максим Игоревич
Родился 11 января 1974 года в г. Киеве.
В 1996 году окончил Киевский государственный торгово-экономический университет по специальности «Учет и аудит».
Трудовую деятельность начал экономистом первой категории Департаменте государственного долга Министерства финансов Украины.
С 1996 по 2001 годы работал на различных должностях Департамента государственного долга Министерства финансов Украины. Прошел путь от экономиста первой категории до начальника управления планирования и анализа долговой политики Департамента государственного долга Министерства финансов Украины.
С сентября 2001 по январь 2003 года — директор Департамента финансового инжиниринга ЗАО «ТАС-Инвестбанк».
С февраля 2003 года по март 2008 года — управляющий директор ООО «Арта» Инвестиционные партнеры».
С июля 2008 года по ноябрь 2008 года — директор, директор по совместительству ООО «Аструм Инвестиционный менеджмент».
С ноября 2008 года по январь 2012 года — и.о. генерального директора, генеральный директор АО «Компания по управлению активами «Форум».
С февраля 2012 по ноябрь 2012 года — президент компании ООО «Аструм Капитал».
С ноября 2012 по апрель 2014 года — президент компании ООО «Компания по управлению активами «Аструм Управление Активами».
В апреле 2014 занимал должность главного советника генерального директора консультативно-координационной группы Административного управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.
16 апреля 2014 Бланк Максим Игоревич назначен первым заместителем генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.